Sklopovi glavne i pomoćne pumpe kvačila: ključne komponente za glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa
Sklop glavnog i pomoćnog cilindra kvačila važan je dio sustava ručnog prijenosa.Igra ključnu ulogu u osiguravanju glatkog mijenjanja stupnjeva prijenosa uključivanjem i isključivanjem kvačila dok vozač mijenja brzine.Ovaj članak govori o važnosti sklopa glavnog i pomoćnog cilindra spojke, njegovom radnom mehanizmu, uobičajenim problemima i vještinama održavanja.
Sklop glavnog i pomoćnog cilindra kvačila radi kao hidraulički sustav koji pretvara vozačevu silu na papučicu kvačila u silu za uključivanje ili isključivanje kvačila.Glavni cilindar kvačila obično se nalazi na vatrozidu, u blizini papučice kvačila, dok je pomoćni cilindar postavljen na kućište mjenjača, u blizini vilice kvačila.Dva cilindra povezana su hidrauličkim vodovima, omogućujući prijenos tekućine i tlaka.
Kada vozač pritisne papučicu spojke, ona aktivira glavni cilindar, koji stvara hidraulički tlak.Taj se tlak prenosi preko hidrauličkih vodova na podređeni cilindar, koji primjenjuje silu na vilicu kvačila.Zauzvrat, vilica kvačila odvaja kvačilo gurajući otkočni ležaj na pritisnu ploču, koja odvaja lamelu kvačila od zamašnjaka.Ovo isključivanje omogućuje vozaču glatko mijenjanje brzina.
Sklop glavnog i pomoćnog cilindra kvačila koji radi glatko ključan je za optimalno mijenjanje brzina.Međutim, s vremenom se mogu pojaviti određeni problemi.Čest problem je curenje u hidrauličnom vodu ili cilindru.To može biti zbog istrošenih brtvi ili oštećenih komponenti.Propuštanje može uzrokovati gubitak hidrauličkog tlaka, što otežava uključivanje ili isključivanje kvačila.Također može uzrokovati osjećaj mljackanja papučice spojke ili gubitak otpora.
Drugi problem je zrak u hidrauličnom sustavu.Zračni džepovi mogu se nakupiti u sklopovima glavnog i pomoćnog cilindra kvačila, smanjujući ukupnu učinkovitost sustava.To može uzrokovati proklizavanje kvačila, gdje se kvačilo ne aktivira do kraja, uzrokujući da se motor vrti bez prijenosa snage na kotače.Također može uzrokovati škripanje zupčanika ili teško mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Redovito održavanje ključno je za sprječavanje ovih problema i osiguravanje dugovječnosti sklopova glavnog i pomoćnog cilindra spojke.Evo nekoliko savjeta za pravilno održavanje:
1. Redovito provjeravajte razinu hidrauličke tekućine u spremniku glavnog cilindra i po potrebi dopunite.Koristite tekućine koje preporučuje proizvođač kako biste spriječili oštećenje brtvi i drugih komponenti.
2. Provjerite curenje ili oštećenje hidrauličkih vodova i cilindara.Ako se otkriju bilo kakvi problemi, potrebno ih je riješiti na vrijeme kako bi se izbjegla daljnja šteta.
3. Povremeno odzračite hidraulički sustav kako biste uklonili zračne džepove koji su možda ušli.To će pomoći u održavanju hidrauličkog tlaka i osigurati glatko uključivanje kvačila.
4. Obratite pozornost na osjećaj papučice spojke.Ako postane spužvast ili izgubi otpor, to može ukazivati na problem sa sklopom glavnog i pomoćnog cilindra spojke.
Ukratko, sklop glavne-podređene pumpe kvačila važan je dio sustava ručnog prijenosa.Osigurava glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa uključivanjem i isključivanjem kvačila dok vozač mijenja brzine.Redovito održavanje i brza pažnja na sve probleme ključni su za održavanje optimalnog rada komponenti.Slijedeći ove savjete, vozači mogu uživati u besprijekornim promjenama brzina i glatkoj vožnji.
Vrijeme objave: 29. kolovoza 2023